ЛКМЗ. Презентация

История

ЗАО «Лозовский кузнечно-механический завод» – крупнейшее кузнечно-штамповочное предприятие Украины и СНГ. Завод создан в 1966 году для обеспечения горячештампованными заготовками харьковской группы предприятий сельскохозяйственного машиностроения. Место размещения производства определялось наличием крупного железнодорожного узла и близостью металлургических комбинатов Восточной Украины. Инициатором и организатором строительства ЛКМЗ стал его первый директор Ф.Г.Супрун, заслуженный машиностроитель Украины.

Современный облик предприятия наиболее активно формировался в середине 1970-х – первой половине 1980-х годов. Так, в начале 1974 года была введена в эксплуатацию первая полностью механизированная линия штамповки коленчатых валов, в том же году создан энергоремонтный цех. В 1979-м году введен в эксплуатацию прессовый цех, а год спустя – цех кареток. В 1982-м созданы механосборочный цех и цех по производству товаров народного потребления.

С 2002 года ЛКМЗ входит в индустриальную группу УПЭК и активно развивает новые, востребованные рынком, направления деятельности, постоянно расширяя номенклатуру выпускаемых изделий.

Являясь градообразующим предприятием, ЛКМЗ активно участвует в решении социальных проблем г.Лозовая Харьковской области.

Завод занимает территорию в 111 га, на предприятии работает 3,3 тысяч человек.

Специализация

ЛКМЗ специализируется на массовом крупносерийном производстве поковок 300 различных наименований, установленная мощность – до 180 тысяч тонн поковок в год. Будучи многопрофильным предприятием, завод также является лидером в производстве мостов для тракторов, дорожно-строительной техники, производит мосты для автобусов, детали для подвижного состава железных дорог.

В частности, занимает свыше 80% рынка СНГ по изготовлению мостов для автодорожной техники грузоподъемностью до 3,5 тонн.

Сегодня ЛКМЗ – единственное предприятие на территории Украины, изготавливающее широкий ассортимент штамповок для моторостроения – поковки коленчатых валов, осуществляет сборку ведущих мостов для дорожно-строительных машин, тракторов Т-150 и его модификаций, запчасти к ним, а также главные и карданные передачи, каретки ходовой системы, навесные и тягово-сцепные устройства и т.д.

Часть номенклатуры продукции завода является уникальной и не производится ни на одном предприятии Украины.

Компания ведет активную деятельность по расширению рынков сбыта, освоению новых видов продукции, ориентированной на потребности клиентов – лидеров отрасли.

Производственные мощности

Полный спектр кузнечно-штамповочного оборудования позволяет выпускать горячештампованные заготовки сложной формы. Мощность кузнечно-штамповочного производства — около 180 тыс. тонн поковок в год. Поковки изготавливаются термообработанными и очищенными от окалины. Максимальные габариты: с удлиненной осью – длина до 1600 мм, круглых в плане – диаметром до 600 мм, масса до 160 кг.

Кузнечно-штамповочное производство состоит из цеха горячих штампов и двух кузнечных цехов.

В кузнечном цехе №1 на участке легких прессов происходит процесс штамповки продукции для крупных автомобильных заводов. Цех оборудован прессами усилием от 1000 до 6300 тонносил. Здесь же установлены горизонтально-ковочные машины усилием от 400 до 2000 тонносил, на которых производится изготовление поковок с удлиненной осью типа валов и валов с фланцем. На кольцепрокатном стане (КПС – 250) возможна раскатка поковок шестерен с внутренним зубом для планетарных редукторов и кольцевых поковок наружных колец для железнодорожных подшипников. Штамповка крышек крепления этих подшипников происходит на прессе усилием 6300 тонносил.

В кузнечном цехе №2 установлены технологические линии на базе молотов с массой падающих частей от 1 до 16 тонн. Здесь происходит процесс штамповки коленчатых валов для автотракторных двигателей. Газопламенный нагрев заготовок с повторным нагревом между предварительной и окончательной штамповкой. Все технологические переделы штамповки на молотах механизированы.

В заготовительно-прессовом цеху установлена автоматическая линия штамповки с индукционным нагревом балок на базе прессов усилием 2500 и 4000 тонн ведущих мостов дорожно-строительной техники, автобусов, тракторов.

Механосборочное производство насчитывает 1200 единиц металлорежущего оборудования, в том числе 27 автоматических линий. В состав механосборочного производства входят следующие технологические переделы: механическая обработка, сборка, окраска, гальванопокрытия, холодная штамповка, холодная и горячая высадка, консервация и упаковка готовой продукции.

В производстве широко применяются поточно-механизированные линии, специальные и агрегатные станки, станки-автоматы и полуавтоматы, а также средства механизации технологических процессов. Проводится испытание и сдача мостов: обкатка на испытательных стендах под избыточным давлением, проверка на шум, нагрев и герметичность.

Лозовский кузнечно-механический завод также является производителем прогрессивной почвообрабатывающей техники, совместимой с техникой лидеров тракторостроения.

ЛКМЗ располагает современным ремонтно-механическим производством с уникальным оборудованием, что позволяет осуществлять ремонт промышленного оборудования, вести механообработку крупногабаритных узлов и деталей.

Признание качества

ЛКМЗ является лидером на рынке Украины по соотношению цены и качества продукции.

В 2005 году завод получил сертификат системы менеджмента качества по международному стандарту ISO 9001.

ЛКМЗ – единственное предприятие в Украине и второе в СНГ, которому компания SKF – мировой лидер по производству подшипников – выдала сертификат, подтверждающий статус одобренного поставщика комплектующих деталей.

Показатели деятельности

В 2009 г. чистый доход ЛКМЗ сократился на 73% по сравнению с предыдущим годом и составил 113,9 млн грн. (в 2008 г. — 421,2 млн). Убыток предприятия составил 31 млн грн. (в 2008 г. прибыль составила 25,8 млн грн.).

Инвестиционные проекты

ЛКМЗ стремится освоить новые рынки сбыта и стать надежным партнером для предприятий-лидеров различных промышленных отраслей, для чего на предприятии ведется постоянная работа по разработке и освоению производства новых деталей и узлов, а также повышению качества выпускаемых изделий.

Так, с 2007 года одним из основных направлений совместной инвестиционной деятельности УПЭК и ЛКМЗ является работа по освоению продукции для предприятий сельскохозяйственного, специального и железнодорожного машиностроения Беларуси и России, а также автомобилестроения Украины и России.

Так, на стадии завершения находится проект по подготовке производства переднего ведущего моста для тракторов Минского тракторного завода. Продолжается освоение производства деталей для железнодорожной отрасли: ЛКМЗ наряду с другими предприятиями индустриальной группы УПЭК – Украинской литейной компанией и «ХАРП-Трейдинг» – вовлечен в проекты по созданию новых современных вагонов для «Укрзалізниці».

Одним из новых проектов является производство продукции для крупнейших в СНГ производителей башенных кранов. Кроме того, на завершающей стадии находится подготовка производства новой номенклатуры поковок для мирового производителя подшипниковой продукции – корпорации SKF.

Одновременно в соответствии с планом технического перевооружения выполняется комплекс работ по энергосбережению, повышению качества и эффективности продукции.

Основные партнеры в странах СНГ

• ОАО «Харьковский тракторный завод»
• ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ)
• ГП «Дарницкий вагоноремонтный завод»
• ОАО «Стахановский вагоностроительный завод»
• ОАО «Мариупольский завод тяжелого машиностроения»
• ОАО «Днепровагонмаш»
• ЗАО «Никопольский краностроительный завод»
• ОАО «Винницкий завод тракторных агрегатов»
• ПО «Южный машиностроительный завод им. О.М. Макарова» )

• ОАО «Амкодор»
• РУП «Минский тракторный завод»
• РУП «Минский моторный завод»
• РУП «Гомсельмаш»
• РУП «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов»
• РУП «Гомельский завод пусковых двигателей»
• РУП «Минский автомобильный завод» )

• АО «Донецкий экскаватор» (Россия)
• ООО «Челябинский тракторный завод - Уралтрак»
• ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины»
• ЗАО «Орел-Погрузчик»
• ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод»
• ОАО «Ржевский краностроительный завод» )